Morris Marina. Den største og den sidste af alle store skandaler British Leyland lavede.

Her er den så. Det sidste søm som blev slået i British Leylands kiste, nok den værste bil som overhovedet er lavet hos BL. Endda værre end Austin Allegro, som dog havde lidt nytænkning i sig. Jeg tror det eneste gode ved Morris Marina var at den havde en meget lille venderadius. Udover det så var den håbløs gammeldags da den kom på gaden i 1971 og ikke meget skete med den inden den blev taget ud af produktionen i 1982. I dag er de få som er tilbage dog blevet et samlerobjekt og når man en sjælden gang møder en, så giver de da et lille smil på læben 😊😊.


              

Austin Allegro Estate | Retro Car | Car Review | Drive In | 1975

 

Trods mange gode hensigter, masser af nytænkning og smarte detaljer, var Austin Allegro....om nogen, en af de største skandaler i British Leylands historie, og var kraftigt medvirkende til at lægge British Leyland i graven.😖

Engelske bil og maskinreklamer.

Jeg har altid været lidt pjattet med disse Engelske/ Australske reklamer. De har altid en sjov historie at fortælle 🌝.

Ingen sprinklervædske til vinduerne....

Så er det sidste blad hevet af kalenderen for 2018, og vi er alle klar til at starte på en frisk her i 2019. Jeg vil ønske alle et godt nytår.

Denne gang har jeg en bil holdende, hvor sprinkleren ikke virker. Beholderen er fyldt op og sprinklermotoren kører.... men så sker der desværre ikke mere og det dur altså ikke på denne årstid, så derfor var det passende lige at få kikket på det her nytårsdag. Det hele sidder oppe bag højre inderskærm, så det skal lige skilles ad først.

Jeg kan ikke forstå når folk får en trykluftnøgle i hånden, så er der kun een indstilling og det er fuldt tryk, så det nærmest er umuligt at kunne få et hjul af, hvis man punkterer ude på vejen. Jeg måtte sætte en forlænger på mit ellers gode topnøgletarv og så skulle der ellers bare trækkes til for at få løsnet boltene.

Ydermere havde boltene ikke set skyggen af smørrelse i meget lang tid. Jeg tror ellers ikke det er meget længe siden de har været af, da bremsebelægningen ser rimelig ny ud, så det er sjusk og dovenskab, som yderligere blot gør det mere besværligt at skrue dem i.

Her er inderskærmen skruet ud, men det er lidt svært at se på billedet hvor sprinklerbeholderen er, men den er allerøverst til venstre.

 Her sidder den og det gule stik er strøm til sprinklermotoren. Den er pillet ud, der er ikke meget plads, men det kan lige lade sig gøre at få den lirket ud.

 Her er så sprinklermotoren. Slangen som sidder på er til bagruden. Studsen til højre er til forruden, men slangen er afmonteret da den er meget kort.

Som jeg nævnte før, så kører motoren fint rundt, men den giver ikke noget sprinklervædske på ruderne. På billedet har jeg skilt den ad for at se hvorfor. Synderen er den lille runde ventil, nederst, midtpå i billedet.

Her er ventilen på et bedre billede. Dens funktion er at skulle glide fra side til side og åbne for vædsken, til henholdsvis forrude og bagrude. Som det tydeligt ses på billedet, så er gummiet svulmet så meget op at den lukker for begge afgange, og slet ikke kan glide frem og tilbage. Min teori er at der på et tidspunkt har været fyldt noget forkert vædske på beholderen, måske noget frostvædske, som gummiet ikke har kunne tåle og derfor er svulmet op.

For at afhjælpe problemet skar jeg det overskydende gummi af med en Stanley kniv. Alternativet var at købe en ny motor, men hvis det her er nok, så er det jo langt nemmere og billigere. Nu er der kun lidt samlearbejde tilbage for at se om det virker.

 Det virker til fulde, både for og bag....så er det jo bare med at få samlet resten.

Bremsebelægningen ser fin ud, tror ikke at det er så længe siden at de har været skiftet, så ingen grund til at gøre noget her. I med inderskærmene igen.

Hjulboltene bliver renset og får lidt nyt fedt, så er de meget lettere at skrue i, og ikke mindst....meget lettere at skrue ud igen når det bliver aktuelt.

Så er bilen køreklar igen. Sprinkleren virker. Alt er godt 🌝🌝🌝🌝🌝